Se locomover por São Paulo requer paciência. Seja de carro, ônibus, metro, taxi, todos têm seus horários de pico e problemas, mas nada se compara à CPTM, hora sim, hora não, alguma linha está dando falha – o que o diga a linha 7-Rubi. Mas bom, não vamos falar dos contratempos, e sim de um grupo que têm ajudado as pessoas que usam os trens paulistanos todos os dias. Para quem não conhece, a página do Diário da CPTM faz um serviço voluntário, informando a condição e os problemas das linhas em tempo real.

A página surgiu despretensiosamente em 2010, quando  Ricardo Guimarães , de 23 anos, postou no Twitter a ocasião em que o trem em que estava quebrou. Depois disso as pessoas passaram a perguntar a situação e assim nasceu o Diário da CPTM.

São Paulo, SP. Estação Santo Amaro da CPTM no dia 4 de abril de 2012 as 08h00 da manhã. (Foto: Edson Lopes Jr./Terra)

Atualmente a página conta com dois administradores fixos, que fazem as postagens, mas a colaboração vem principalmente dos usuários do transporte público, que mandam mensagens perguntando a situação, ou enviando foto de estações lotadas, pessoas andando no trilho e situações cotidianas dos trens ou mesmo informando “deu problema na linha 9- Esmeralda”. “É um trabalho grandioso, bem como saudável. Eu encaro como uma experiência profissional, uma vez que lidar com grande número de pessoas requer um grande jogo de cintura e paciência. Mas fazemos com todo amor”, conta Willian Moreira, também administrador da página.

(Foto: canseidesersardinha.tumblr.com)

Com o aumento dos usuários de metrô e trem, o número de seguidores da página do facebook também cresceu, em maio de 2015 eram 89 mil, agora em julho de 2016 já são mais de 150 mil. E isso crescimento tem explicação: é uma mão na roda verificar o Diário da CPTM antes de sair de casa ou do trabalho, se você ver que está com problema, pode achar outra rota antes de enfrentar linhas lotadas e tempos enormes de espera. E vale lembrar, apesar do nome envolver só a CPTM, os administradores informam também a situação dos metrôs de São Paulo.

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Foto em destaque: José Luis da Conceição/cptm_oficial